Mime-Version: 1.0
Date: Mon, 25 Jan 1999 04:07:15 +0900
To: keystone@jca.ax.apc.org
From: "M.Shimakawa" <mshmkw@tama.or.jp>
Subject: [keystone 1015] 「MV-22 オスプレイ」
Sender: owner-keystone@jca.ax.apc.org
X-Sequence: keystone 1015
Precedence: bulk
Reply-To: keystone@jca.ax.apc.org
 

 島川です。

 「V-22 オスプレイ」とは何か、です。

 <http://www.hqmc.usmc.mil/factfile.nsf/7e931335d515626a8525628100676e0c/006111164d72c407852562de00720540?OpenDocument>
 <http://www.hqmc.usmc.mil/r-c%26i97.nsf/59dc20a8f06587b6852561b70053ca84/4b4ba4d618bc7f708525645e006d202d?OpenDocument>
 <http://www.chinfo.navy.mil/navpalib/factfile/aircraft/air-v22a.html>
 <http://www.af.mil:80/news/Nov1998/n19981104_981677.html>
 

  「ティルトローター型垂直離着陸機」のことで、空軍型がCV-22、海軍型がHV-22、
 海兵隊型がMV-22です。ヘリコプターのような「回転翼」機ではなく、通常の双発
 飛行機の形態をしており、<プロペラ・エンジンを固定した翼>自体を90度上向
 きにして垂直上昇し、上空で翼を徐々に前向きに戻して水平飛行で前進する、と
 いうものです。言葉で書くとややわかりにくいのですが、海兵隊のWebにその様子
 が3段階で出ている一目瞭然写真があります。

  翼を前に向ければ通常の航空機ですから、ヘリよりも速度・航続距離・載貨重量・
 防御、運動性、その他性能がよいものになり、海兵隊はCH-46やCH-53E/CH-53Dヘ
 リをこれに置き換えて行く計画です。例によって「多用途」を予定しており、「
 強襲、襲撃作戦、中型貨物輸送、航空機や人員の回収、艦隊兵站支援、その他特
 殊任務」です。

 空軍は特殊部隊用、海軍は連絡・輸送用途を主に各50機程度の導入を考えている
 ようですが、海兵隊の希望数は3〜400機と多く、攻撃・輸送とも、航空部隊の中
 核として期待しています。海兵隊のことですから、MV-22の兵装等は相当なバリエ
 ーションがあるものになるのではないでしょうか。

 オスプレイの速力や戦闘行動距離は、おおざっぱに言ってヘリの二倍というあた
 りでしょう。現用輸送ヘリからこれに乗り換えた海兵隊の能力は大きく強化され
 ることになります。現在は、試験飛行から軍への引き渡しが始まるあたり、海兵
 隊で最初に実戦配備されるのが2001年を予定とのことです。

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  要目:MV-22
 
    全長:63フィート(折り畳み格納時:57フィート4インチ)
    全幅:84フィート7インチ(18フィート5インチ)
    全高:18フィート1インチ(22フィート1インチ)
  エンジン:双発ターボブロップ

    最大離陸重量:
          垂直離着陸(VTOL)時: 47,500ポンド
          短距離離着陸(STOL)時: 55,000ポンド
    航続距離:
          24名の完全武装兵員を搭乗させた陸上強襲任務・200カイリ。
     水陸両用戦強襲任務・50カイリ(X2)。
     特殊部隊任務(空軍型CV-22)・500カイリ。
     基地転換移動・途中給油1回で2100カイリ。
  速力:284ノット(522.56Km)

  乗員:2名
  
  価格:4,010万ドル(94年度試算)
  調達予定数:MV-22(海兵隊) 348
                CV-22(空軍)    50
                HV-22(海軍)  48
  実戦配備:2001年

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 海兵隊保有のCH-46E/CH-53E/CH/RH-53D

 CH-46E シー・キング
 <http://www.hqmc.usmc.mil/factfile.nsf/7e931335d515626a8525628100676e0c/387b12923ec35d6f8525626e0048eada?OpenDocument>

  双発中型輸送・強襲ヘリ。
    全長:84フィート4インチ(ロター折り畳み格納時:45フィート7.5インチ)
    全幅:51フィート(14フィート9インチ)
    全高:16フィート8インチ

    最大離陸重量:24,300ポンド(11,032Kg)
    航続距離:強襲任務時 132カイリ(151.8マイル)
  速力:145ノット(166.75マイル)
 
  乗員:4〜5(戦闘時は機銃手2名を含む)
    搭載兵員:14
    搭載貨物:機体外に4,000ポンド(2,270Kg)

  保有数:239
  製造中止で新調達不可。
 

 CH-53E スーパー・スタリオン
 <http://www.hqmc.usmc.mil/factfile.nsf/7e931335d515626a8525628100676e0c/8a583a9bef2c6f8d8525626e0048f5fc?OpenDocument>

  重輸送ヘリ
    全長:99フィート5インチ(ローター折り畳み格納時:79フィート)
    全高:28フィート4インチ

    最大離陸重量:69,750ポンド(31,666Kg)
    航続距離:540カイリ(621マイル)
  速力:150ノット(172.5マイル)
 
    武装:XM-218 50口径機関銃 2
  乗員:3
    搭載兵員:14
 
    現調達価格:2,610万ドル
  保有数:160
 

 CH/RH-53D スーパー・スタリオン
 <http://www.hqmc.usmc.mil/factfile.nsf/7e931335d515626a8525628100676e0c/42812d57e98037cc8525626e00490150?OpenDocument>

  CH-53Eとエンジンの機種が違うバリエーション機体。
  機体外増加燃料タンク装着可。電子戦用装備を持つ。

    搭載貨物:7トン
    搭載人員:最大55

  保有数:72

                        -----------------------------------
                                    島川雅史  mshmkw@tama.or.jp
                                               mshmkw@jca.ax.apc.org
                                    -----------------------------------

 



 
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